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汽车铝换热器无铬环保表面处理工作原理

2021-12-02行业资讯502次

汽车铝换热器无铬环保表面处理工作原理   该机用于汽车空调蒸发器和冷凝器的表面防腐处理。防腐处理是将铝质合金基体表面转化成钝化层,这种钝化层对铝质合金表面保护是双重的,首先,不溶性胶质的特性,对于腐蚀介质是一种屏障,其次,对穿透胶质的腐蚀介质有缓蚀的作用。
酸浸蚀可以除去工件表皮的氧化物,同时使铝质合金表面金属处在活化状态,酸浸蚀中,酸液的浓度控制是非常重要的,浓度过高,会损伤工件的表面,使表面出现凹坑,浓度过低,则达不到浸蚀效果,使氧化物去除不彻底,工件表面会出现大小不等的花斑,根据生产实践,酸溶液中的游离酸度控制在FA9-12点为宜,同时,浸泡的时间应控制在(90 ̄120)s,浸泡过程中需要不停的摇动工件,以便工件复杂的表面能够与酸液充分接触,经过这道工序,工件表面应是呈现附有光泽的银白色,如果处理过度或处理不足,就不会出现这种效果。
工件经过酸浸蚀的处理后必须进行流水清洗和甩干,而不能直接进行酸钝化,因为如果直接直接进入钝化槽,工件表面残留的酸液会改变钝化槽中溶液的浓度和成分,从而影响钝化效果。
工件在进行酸钝化时,钝化液的浓度、成分、钝化温度和钝化时间,都是影响钝化效果的因素。试验表明,钝化时间短,涂层膜会很薄,膜的颜色比较浅;随着时间的加长,颜色会由淡黄色向黄褐色方向转化、膜层也逐渐加厚,耐蚀性提高;但时间过长,膜层就会变得疏松、不致密、甚至脱落,颜色也会变成黑褐色,个别地方还会出现黑斑。提高溶液的温度可以加快成膜的速度,但温度过高,成膜速度过快,会使钝化层和金属的粘附强度降低,剧烈的震动和磨擦会造成钝化层的脱落。转化钝化层,目前是铝质合金制品表面处理的最有效方法之一。出于环保的原因,目前最好的工艺方法是无铬处理。
无钝化的处理方法可以获得耐腐蚀性较高的钝化膜,经过该工艺方法处理后的工件,中性盐雾试验可以通过8个周期,初步的研究表明,以不同配方组成的钝化液,可以处理在不同领域内应用的铝质合金制品,其成本低,加工工艺简单方便,适合大批量的生产。
经过该工艺处理后的工件,表面的颜色美观,光泽感强,而且不存在污水处理的问题,所以目前在汽车空调领域内,铝质合金制品(尤其是蒸发器)表面处理的技术已经提升到无铬处理。

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